Сегодня на улице раскочегарилось до +30.2 в тени! И это 13 октября на дворе. Нравится мне местная осень:)

Опубликовано с мобильного портала m.livejournal.com

   Вот такой вот перец этот Сотирикос Кириякос, наш новый защитник.  Приобретён для срочнейшего латания дыр (хаста маньяна, Айала!), что для грека дело привычное. В принципе,  покупку можно считать удачной - мужик опытный, да и взяли  за недорого. Имя сложновато для восприятия, Маша пока привыкает, называя его "кос-кос". 
   Ещё из новостей - Рафа заступился за Лукаса: "Лукас обладает сильным духом. Он играл хорошо, но все равно подвергался критике. Я не понимаю, почему не критикуют других, более старших игроков, когда они играют плохо. Лукас для них легкая мишень, и, возможно, им просто не хватает храбрости критиковать более опытных игроков". Вот так вот. Аквилани, ты там скоро?..
   Учитывая нынешнее унылое состояние  "Астон Виллы", должны их "сделать" без проблем. Очень на это надеюсь! 
 
   И ещё ссылочка на "третий тайм" от Sky:
www.metacafe.com/watch/3201298/robbie_keane_cant_open_a_bottle_sky_sports_goes_rude_3rd_eyes_soccer_am_22_08_09_hq/ 

Чепионшип.
Миддлы сгоняли унылую ничью дома с Шеф.Юнайтед. 
Сороки выцарапали ничью 1-1 в госятх у Вест Брома благодаря голу Дамьен Даффа и удачи кипера. Вратаря Харпера потеряли уже в первом тайме, заменив на молодое дарование, которое четыре раза спасало от убойных ударов в створ. Похоже хреновенько придётся Ньюкаслу и в зоне Чемпионшип.
Первый пока здесь валийский Кардифф после 4-0 со Сканторпом.


Лига 1.
С утра пораньше Джилингхэм камня на камня не оставил от Суиндона 5-0.
Спустя три часа переписал свою историю Норвич (это которые "канарейки") - на своём поле умудрились слететь 1-7 Колчестеру. Был забавный момент: в середине первого тайма при счёте 0-4 выбежал убитый горем фан к кромке поля и после нескольких упрёков в сторону игроков и тренера демонстрационно разорвал сезонный абонемент за триста с лишним фунтов. Ещё бы, Норвич был безусловным фаворитом Лиги 1, и тут такое...
Лидс как-то неуверенно, но всё-таки одолел игравшего в меньшенстве Икзетер 2-1.
Святые мученики из Саутгемптона замыкают таблицу чемпионата с минус девятью очками после домашней ничьи с Миллуол.


Лига 2.
Старейший клуб Англии "Ноттс Каунти" лихо начал реализацию плана "в Премьер-Лигу за 10 лет". Ведомые Свен-Йоран Эриксоном сороки (угу, как Ньюкасл) спокойно поколотили Брэдфорд 5-0. Интересно, ставки на  чемпионство Ноттс ещё принимаются? :)

Ну вот и всё. А к заключительному допу второго дня находился на 15-м месте в общем зачёте и на 3-ем в своём классе!!  Жаль, хороший темп показывал - мог даже и быстрее, говорил об осторожности в комментариях прессе. Да и ладно, дебют на гравии вышел неплохим, штурман Кими - Кай Линдстрём - при каждой возможности без устали нахваливал журналистам мастерство своего гонщика :)





P.S. Оказалось, к моменту вылета мотор почти сдох, так что Кимику по-любому светил досрочный финиш

Итак, Ф1 снова в Москве. Расскажу, что видел сам. 
   Суббота, ГУМ, 1 этаж, 14-00, автограф-сессия Хейкки Ковалайнена. Я с Катей и Денисом (муж Кати) подошли заранее к половине второго, люди постепенно собираются в очередь - пока всё культурно и красиво. Вспоминаем, что нет с собой более-менее приличного листочка для автографа, бегаем в поисках канцелярии по этажам. Находим где-то наверху отдел сувениров, самый маленький и дешёвый блокнот с собачками на обложке ценой в 300 р, предлагают скидку при условии что нарисуем на листе отдела что-нибудь красивое цветными карандашами. Рисую "лайвера", получаю скидку, спускаемся вниз на первый этаж - там уже толпа. До появления Хейкки двадцать минут, как-то волнительно. Площадочка оформлена стендом Мобил 1, перед ним красуется МакЛарен Льюиса прошлого года, выглядит эффектно, в реальной близости болид впечатляет - шикарный МакЛарен, красиво играющий отражениями в свете магазина... Появляется гонщик, фотожурналисты провоцируют хаос в толпе. После пяти минут официальной речи началась раздача автографов и тут начинается действо, демонстрирующее "культуру" нашего русского духа. Толпа поддалась вперёд, ряды смешались, порядок очереди есесенно игнорировался, что было впереди  - неизвестно, лишь были слышны выкрики в микрофон организаторов мероприятия "осторожней.. все успеют.. давайте уважать друг друга.. мужчины, берегите женщин!..осторожно, вы почти снесли стол!.. аккуратней, вы чуть не нанесли травму гонщику!.. " В общем, ужас:). Катя с Денисом наблюдали со стороны на мои потуги заполучить роспись маркера фина. В голове вертелись мысли из разряда "а оно мне надо?". Но вот и я дожидаюсь своей очереди, добираюсь до заветного столика с сидящим за ним Хейкки. Он смотрит на меня своими голубыми глазами, берёт открытку, рисует свои каракульки и подаёт, улыбаясь! такой очаровашка, а по ТВ и фото такого не скажешь)))
 ( Read more... )


День второй. Воскресенье. 10-00. Отель Ритц-Карлтон, Манежная площадь. Здесь я получаю аккредитацию MEDIA от спортивной газеты, такой супер-подарок мне приготовил отец Дениса, входящий в редакцию издания. Вместе с пропуском на трассу, получаю также мешочек с презентами от спонсоров - пресс-релиз, бутылочка Баварии, чай, ручки, блокноты, CD  и литература об участниках, расписание мероприятия, беруши, чехлы для колёс (!). На пресс-конференцию не ходил.
11-00.  Трасса проложена вокруг Кремля, доступ пока не открыт, осматриваем окружение. Натыкаемся на спорткары, ожидающие возможность вЪезда на территорию временного трека. Ламборджини, Феррари, Бугатти, Спайкер (!) и другие элитарные красавцы. Уфф, когдя радом стоишь и гладишь их - до мурашек пробирает. А вот когда для них открыли проезд и они рванули туда, раздались те самые нереально сексуальные звуки двигателей. Это надо слышать вживую. Через акустику не понять, какой бы высокотехнологичной она ни была.
 
13-00. Захожу на территорию ВИП-трибун и Зоны "Парадайз" -  у меня ж полный доступ, ё-маё, надо пользоваться:). А там.. Там действительно рай, ещё и погода разыгралась +29 и безоблачное небо. Далее перечисление увиденного - клубы владельцев Лотусов, владельцев Шоу-Каров и Ретро-автомобилей, те же суперкары, бесплатное пиво, закуски, Ф1-магазины с бесплатной раздачей журналов F1 Life, стенд Х-Box на 20 человек, симулятор МакЛарена (да, удалось посидеть почти в настоящем болиде, тесновато:)), Камаз-Мастер с Чагиным в комплекте, видел Виталия Петрова (нашу надежду в автоспорте), болид студенческой формулы-гибрид и конечно же Паддок из трёх команд Williams, Red Bull, McLaren. Правда, в сам паддок попасть не подвезло, охрана требовала ещё письменное спец-разрешение, ну да и ладно, мне хватило и 3х-метровой близости до болидов, гонщиков тоже видно было без проблем.
 
14-30. Проезд первых машин по трассе. Открытие программы. Ведущими были та самая Маша с Хрен-ТВ и, о ужас, Артемий Троицкий. "Hey, my name is Art" - так он начинал интервью с гонщиками, забывая в дальнейшем переводить диалог, а когда вспоминал о переводе, то уже забывал о чём велась речь.. По настоящему страдания от их комментариев начались когда один из фраеров на нежно-голубом Бугатти размозжил своего красавца будучи на трассе, разбросав кучу обломков и шоу приостановили на час, и вот тогда открылось для ушей болельщиков всё дилетантство ведущих, потому что комментировать стало нечего, а говорить что-то надо.. Вообще необходимо покритиковать организаторов - даже на ВИП-трибунах не было навесов, экранов было очень мало, а ведь люди деньги немалые платили (порядка 15000 р. VIP-зоне), что уж говорить о том, что творилось на Моховой, где можно было посмотреть на громко жужжащих машинок бесплатно. 
 
16-00.  Возобновление покатушек. Какие же они всё-таки юркие эти болиды Ф1. Вот он рядом и вьють! - уже и заднего спойлера не видно:) И опять же какой звук, какой охренительный звук мотора!.. а визг шин, а запах жжёной резины после управляемых заносов!! Эмоциям не было предела, когда рядом в 3х-5ти метрах от тебя проносятся ОНИ.. Да, болиды прошлогодние (МакЛарен) и даже позапрошлогодние (Ред Булл и Уильямс), но сути дела не меняющий - это настоящая ФОРМУЛА-1! Настоящая!!.. 

Сбрил растительность на лице под ноль впервые за сколько-то там лет. Больше не буду так делать )))

31 июля - 02 августа Ралли Финляндия. В кой веки у Лёба зачастили неприятности на трассе и вот он уже второй в чемпионате, отставая от  Хирвонена пока всего на одно очко, но выступления фина в родных краях всегда сильны и возможно отрыв станет ещё бОльшим. Но меня если честно волнует другое - грядёт любопытнейшее зрелище, а именно дебют Кими в WRC!! В контрактах между топ-командами Ф1 и пилотами конечно присутствует пунктик, запрещающий последним заниматься экстрем. видами спорта в период проведения соревнований, но, учитывая аховую ситуацию в сезоне,  Феррари дала вольную своему чемпиону.

Итак, ралли! Жокей, конечно, хорош - у Кими есть и талант ралли-гонщика -  но вот с конём не повезло... Фиат Гранде Пунто S2000. Думаю, объяснять, почему именно Фиат, будет лишним. Интересный факт, машинку взялся подготовить Сам Томми Мякинен, давний дружбан старины Мики Х., причём в придачу доверил Кимику своего штурмана  Кая Линдстрема!! На высокий результат рассчитывать конечно неуместно, но понаблюдать гонщика Ф1 в другом классе всегда архи-интересно.
Ну, Кими, удачи в покорении гравия с грунтом!



P.S. Live-трансляцию всех заездов начиная с Shakedown можно без проблем смотреть на www.wrc.com

Кими выбыл из борьбы в квалификации в первом же сегменте, объяснив что Ferrari опять ошиблась в расчетах: «Мы показали неплохое время в первой сессии и считали, что этого хватит для того, чтобы пройти во вторую, но, к сожалению, ошиблись. Обидно, ведь машина вела себя хорошо. Безусловно, неудачно, что так получилось…»

Эти грабли самоуверенности в квале уже во второй раз в сезоне дают Феррари в лоб, а те не понимают...
Итишкина жизнь!.. Сколько ж можно-то, а?!!

Друзья! Данная запись в моём ЖЖ возможно последняя. И не потому что в ресурсе разочаровался, а потому что его "не тяну". Ну не могу я, человек который постоянно списывал сочинения на уроках литературы в школе, красиво "растекаться мыслию по древу". А некрасиво я не хочу - такой вот комплекс; и мучиться не хочу, вытягивая из себя верно подбираемые слова и тратить на это время. Наверняка заметно преобладание спорта в моих записях. Да, спорт важен для меня, но в жизни происходят и другие значимые события, которыми хочется поделится и выслушать комментарии знакомых,  почитать советы (возможно, полезные!) незнакомых людей. В ЖЖ реализовать это не получается...
В общем, к чему это я? А вот, перехожу на Твиттер (twitter.com)! Кто-то его считает бесполезной пустышкой, но, создав там свой аккаунт пару дней назад, принял вот решение хронотоп своих мыслей/событий публиковать именно там. 
Может в Твиттере уже кто-то из вас "щебечет"? Тогда дайте имя "зафоловить" (это что-то вроде местного "зафрендить"). Моё всё то же - "jb_leo" .

Такие новости - Ярно реабилитирован, Ширер становится-таки тренером чёрно-белой стаи!!

Как я понимаю, на мнение стюардов, поменявших решение на противоположное, повлияло видеоинтервью Хэмильтона телеканалу SpeedTV, где он признаётся, что именно по приказу команды замедлился и пропустил Тойоту Трулли вперёд. Учудил Хэм, всё-таки зелёный ещё. Да и судьи тоже хороши - получается, без этого интервью справедливость бы не восстановилась. В формулу прокралась некомпетентность, ёжкин кот! И Феттелю кстати тоже собираются смягчить наказание. Вот так вот смотришь гонку, видишь финиш, а потом ждёшь неделю официальных результатов.

А Ширер теперь главный! Его появление считаю весьма ко времени, своего рода антикризисный вдохновитель, но никак не менеджер - тренерский опыт у Алана отсутствует, вносить какие-то кардинальные изменения уже поздно, а вот встряхнуть команду пожалуй можно.

Проехались по Вилле как утюгом по шёлку. 5-0. Ура! Три мяча на счету супер-кэпа  - Джеры.

Теперь очень горячо дышим в спину футбольному коллективу Алекса Фергюсона в погоне за кубком Premiership - сокращено отставание до одного очка!! Ливерпуль просто нереальную форму набрал, и очень жаль, что чемпионат берёт перерыв на две недели. В 3-х последних играх наколотили аж 13(!) мячей и выходим на первое место в списке "самых забивающих" - есть, что отметить и отпраздновать. А вот так гуляют непосредственно сами "красные" pics.livejournal.com/jb_leo/gallery/00027rfa

Дебют вышел мягко говоря… В общем, расскажу по порядку.
По правилам портала, проводившего этап (autosim.ru), для вождения доступен только вид из кабины, все помощи за исключением автосцепления отключены, уровень сложности Professional. И забыл - расход топлива и резины 2х, что означает обязательную дозаправку в гонке.

Практика (15 минут).
Никак не мог выйти из 1.50.00. Этот рубеж не покорился лишь двум из 15 принявших участие. Стало ясно, что о попадании в 8-ку в гонке можно и не мечтать.

Квалификация (20 минут).
Опять концентрация никакая (это всё рабочий корпоратив виноват, чтоб его!..) и итоговое последнее 15-е место на стартовой решётке с отставанием от 14-го пилота в две десятые секунды.

Собственно, гонка.
30 секунд до старта. Пятнадцать монстров 60-х на старте. 10 секунд - разгоняем движки на нейтрале, мощный гул моторов, громче остальных рычат ТВР и Корвет. 5 секунд – волнение непередаваемое! 3..2..1..Старт! Единственные положительные эмоции от гонки связаны со стартом. Среагировал просто отличнейше, пробившись уже к первому повороту в десятку! Второй круг начал 11-м по счёту, отбиваясь от преследовавших Ягуара и Лотуса. Героически сопротивлялся до известного поворота "штопор", где увлёкшись борьбой за позицию таки подзабыл о коварной особенности "Corkscrew", улетел с траектории, завертевшись волчком, и остановился в сантиметрах от барьера с покрышками. Но роль замыкающего в пелотоне исполнять пришлось недолго - впереди "улетел" красный ТВР, и пока тот выкарабкивался из гравийной ловушки, я вышел вперёд. Далее на протяжении 5 кругов с ним была занятная безконтактная борьба, по очереди опережали друг друга, ловили на ошибках.
К этому моменту сходит один из лидеров гонки (проблемы тех.характера), перемещаюсь уже на 13-ю позицию. И тут обнаруживаю, что топливо расходую очень неэкономно - к десятому кругу дистанции мигает индикатор топлива! Обдумывая изменения в тактике, отвлёкся буквально на секундочку, но этого хватило чтобы потерять автоматику прохождения поворотов и как результат - вылет на высокой скорости.. Еду на пит. Появляестя информационное табло, и понадеявшись на автоматический расчёт (да, я не практиковал пит-стопы в гонках офф-лайн) жму "ОК". А поменяли только колеса и разбитый в гравии бампер. "Что за!" - ругаюсь я, в порыве агрессии забываю о правиле "78 км/ч на пит-лейне", за что получаю десятисекундный stop/go. Индикатор топлива мигает как бешеный, и вот дотягиваю, перестраховываясь, до следующего пита, но... Но настройки игры не предусматриают возможность отложения исполнения наказания и заправиться мне не дали. Обсыхаю почти сразу после выезда из боксов на трассу. Итого преодолено 12 кругов из 35, и не получаю даже поощрительного очка за участие, которое вручают за покрытие 75% дистанции.
Вот такой невыразительный, но безусловно запоминающийся вышел дебют. Следующая гонка в Мид-Огайо, 20 марта. Есть 2 недели для работы над ошибками.

Если свет не отключат и других проблем, мешающих запланированному, не возникнет, то завтра выйду на старт своей первой официальной гонки. Пусть и виртуальной, но гонки! Собираюсь принять участие в первом этапе второго сезона чемпионата GT Legends RU-GTC65 на портале autosim.ru. Местные админы стараются как можно сильнее создать атмосферу спортивных соревнований - после финиша гонки начисляют очки, разбирают инциденты используя повторы, даже лепят штрафы за неспортивное поведение.

GT Legends – это один из самых сложных и правильных автосимуляторов, здесь дают покататься на машинках 60х-70х годов кузовных чемпионатов исторических автомобилей. На ознакомление и понимание каждого авто уходит по несколько часов, можно наездить с тысячу километров в поисках идеальной настройки под себя, set-up здесь многофункционален и даёт почувствовать себя механиком :)

По правилам организаторов чемпа на каждый этап можно выбирать любую машинку из класса GTC-65 (за исключением Ford GT40 по причине излишней мощности). На первую гонку решил взять Рено Альпин А110. Опыта в автосиме немного, к рулю с педалям ещё не привык, и, потестив все модельки выбранного класса, решил остановить свой выбор на этой Альпин, показавшейся самой мягкой в управлении и обладающей хорошими тормозными характеристиками.



Надеюсь, всё пройдёт гладко. Главная цель - финишировать. 60 минут непрерывной гонки не тестил даже в офф-лайне. А если повезёт со стабильностью, может и в очковую 8-ку попаду!

Особенности национальной охоты, блин...



Остальное тут - http://www.life.ru/news/58878

Есть информация, что в случае если 1 марта ЕР не набирает 60%, то нашего любителя природы разжалуют. Голосуем?(!)

хэмилтон - сволочь, росберг - гад , медиаэксперт - козлы